Skinner Exp. Plus DCS II. Wahl

Skinner Exp. Plus DCS II. Wahl
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Skinner Exp. Plus DCS II. Wahl
Skinner Exp. Plus DCS II. Wahl
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Skinner Exp. Plus DCS II.Wahl mit Tagesstaufach Farben: V-Design schwarz-weiß/weiß/schwarz... mehr
Produktinformationen "Skinner Exp. Plus DCS II. Wahl"
Skinner Exp. Plus DCS II.Wahl mit Tagesstaufach
Farben: V-Design schwarz-weiß/weiß/schwarz
Das Boot hat leider beim Transport kleine Kratzer bekommen, daher wird es günstiger verkauft.
 
...unsere Interpretation eines modernen Grönländers
 
 
AusstattungLänge/BreiteTrag-
fähigkeit
Volumen
Total/V/C/H
Cockpit
innen
Cockpit
außen
DCS
Gewicht (kg)
  

Expedition Plus

560/54

125

287,65,142,80

79

84x48

25,5

   
 
Grönland meets Moers. Der Skinner ist der schnellste Grönländer – und so ursprünglich wie ein modernes Seekajak nur sein kann. Flache Silhouette, lang gezogene Steven aber, und jetzt aufhorchen: der Skinner hat viel Platz im Cockpitbereich! Hier musst du dich nicht quälen, der Fahrspaß beginnt mit dem Einsteigen. Und endet, bekanntlich viel zu schnell, mit dem Aussteigen nach einem perfekten Tag auf dem Wasser.

Technisches:

Durch das völlig neue Unterschiff-Design ist der Skinner die Innvoation beim Bau von modernen Grönlandkajaks. Der gertenschlanke Bug schneidet elegant durch das Wasser, der abgerundete U-Spant im Mittelschiff gibt dem Boot eine hohe Anfangs- und eine sehr hohe Endstabilität, die bei einem so schnittigen Boot wie dem Skinner ihres Gleichen sucht. Hinter der eleganten Silouette des Skinner versteckt sich die moderne Interpretation eines schnellen Grönland-Seekajaks.

Für leichte Paddler eignet sich der schlanke Skinner als vollwertiges Seekajak, auch für lange Touren mit üppigem Gepäck. Schwerere Paddler lieben den Skinner als schnelles Boot für Tagestouren oder für die tägliche Trainingsrunde auf dem Hausgewässer.

Die optionale Steuer-Skeg-Kombination im Skinner Expedition:

Die einzigartige Steuer-Skeg-Kombination im Biskaya hat viele Vorteile. Fährst du das Steuer nur bis ca. zur Hälfte aus, so hast du ein vollwärtiges Skeg. Das Boot bekommt viel Führung und du kannst Seitenwind oder Wind von Achtern ausgleichen. Lässt du das Skeg komplett ins Wasser, ist es steuerbar. Gerade diejenigen Paddler, die sich nicht zu 100% sicher sind, ein Skegboot auch bei widrigen Bedingungen im Griff zu haben, schätzen diese Option sehr.

   
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
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